የፖሊመር ሊቲየም ባትሪ ጥቅም ላይ የሚውልበት አካባቢም የዑደት ህይወቱን በመነካካት ረገድ በጣም አስፈላጊ ነው። ከእነዚህም መካከል የአካባቢ ሙቀት በጣም አስፈላጊ ነገር ነው። በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት የሊ-ፖሊመር ባትሪዎችን የዑደት ዕድሜ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ተጽዕኖ በሚያሳድርባቸው የኃይል ባትሪ አፕሊኬሽኖች እና አፕሊኬሽኖች ውስጥ የባትሪውን ቅልጥፍና ለማሻሻል የሊ-ፖሊመር ባትሪዎች የሙቀት አስተዳደር ያስፈልጋል።

የሊ-ፖሊመር ባትሪ ጥቅል ውስጣዊ የሙቀት መጠን ለውጥ መንስኤዎች

ለየሊ-ፖሊመር ባትሪዎችየውስጥ ሙቀት ማመንጨት የምላሽ ሙቀት፣ የፖላራይዜሽን ሙቀት እና የጁል ሙቀት ነው። የሊ-ፖሊመር ባትሪ የሙቀት መጨመር ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ በባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ምክንያት የሚፈጠረው የሙቀት መጨመር ነው። በተጨማሪም፣ የሞቀው የሴል አካል ጥቅጥቅ ባለ አቀማመጥ ምክንያት፣ መካከለኛው ክልል የበለጠ ሙቀት እንደሚሰበስብ እና የጠርዙ ክልል አነስተኛ በመሆኑ በሊ-ፖሊመር ባትሪ ውስጥ ባሉ ነጠላ ሴሎች መካከል ያለውን የሙቀት አለመመጣጠን ይጨምራል።

የፖሊመር ሊቲየም ባትሪ የሙቀት መቆጣጠሪያ ዘዴዎች

1. ውስጣዊ ማስተካከያ

የሙቀት ዳሳሹ በጣም በሚወክለው፣ በተለይም ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባለው ቦታ ላይ፣ እንዲሁም የፖሊመር ሊቲየም ባትሪ ሙቀት ክምችት ማዕከል ውስጥ የበለጠ ኃይለኛ በሆነ ቦታ ላይ ይቀመጣል።

1. ውጫዊ ደንብ

የማቀዝቀዣ ደንብ፡ በአሁኑ ጊዜ የሊ-ፖሊመር ባትሪዎች የሙቀት አስተዳደር መዋቅር ውስብስብነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት አብዛኛዎቹ ቀላል የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴን ይጠቀማሉ። እና የሙቀት መበታተን ወጥነት ከግምት ውስጥ በማስገባት አብዛኛዎቹ ትይዩ የአየር ማናፈሻ ዘዴን ይጠቀማሉ።

1. የሙቀት መቆጣጠሪያ፡- በጣም ቀላሉ የማሞቂያ መዋቅር ማሞቂያውን ለመተግበር በሊ-ፖሊመር ባትሪው የላይኛው እና የታችኛው ክፍል ላይ የማሞቂያ ሳህኖችን ማከል ነው፣ ከእያንዳንዱ የሊ-ፖሊመር ባትሪ በፊት እና በኋላ የማሞቂያ መስመር ወይም በዙሪያው የተጠቀለለ የማሞቂያ ፊልም አጠቃቀም አለ።የሊ-ፖሊመር ባትሪለማሞቅ።

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎች አቅም እንዲቀንስ የሚያደርጉ ዋና ዋና ምክንያቶች

1. ደካማ የኤሌክትሮላይት ኮንዳክቲቭ፣ ደካማ የዲያፍራም እርጥበት እና/ወይም መተላለፊያ፣ የሊቲየም አየኖች ቀርፋፋ ፍልሰት፣ በኤሌክትሮድ/ኤሌክትሮላይት በይነገጽ ላይ የዘገየ የኃይል ማስተላለፊያ ፍጥነት፣ ወዘተ።

2. በተጨማሪም፣ የSEI ሽፋን ኢምፔዳንስ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይጨምራል፣ ይህም በኤሌክትሮድ/ኤሌክትሮላይት በይነገጽ ውስጥ የሚያልፉትን የሊቲየም አየኖች ፍጥነት ይቀንሳል። የSEI ፊልም ኢምፔዳንስ መጨመር አንዱ ምክንያት የሊቲየም አየኖች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ከአሉታዊ ኤሌክትሮድ መውጣት ቀላል እና ለመክተት የበለጠ አስቸጋሪ መሆኑ ነው።

3. ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ፣ ሊቲየም ሜታል ብቅ ብሎ ከኤሌክትሮላይቱ ጋር ምላሽ በመስጠት የመጀመሪያውን የSEI ፊልም የሚሸፍን አዲስ የSEI ፊልም ይፈጥራል፣ ይህም የባትሪውን የመቋቋም አቅም ይጨምራል በዚህም የባትሪው አቅም ይቀንሳል።

የሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎች አፈፃፀም ላይ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን

1. በቻርጅ ላይ ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና የመውጫ አፈጻጸም

የሙቀት መጠኑ እየቀነሰ ሲሄድ፣ አማካይ የፍሰት ቮልቴጅ እና የፍሰት አቅምየሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎችበተለይም የሙቀት መጠኑ -20 ℃ ሲሆን የባትሪው የመውጫ አቅም እና አማካይ የመውጫ ቮልቴጅ በፍጥነት ይቀንሳል።

2. በዑደት አፈጻጸም ላይ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን

የባትሪው አቅም በ -10℃ በፍጥነት ይበሰብሳል፣ እና አቅሙ ከ100 ዑደቶች በኋላ 59mAh/g ብቻ ይቀራል፣ የአቅም መበስበስ 47.8% ነው፤ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚወጣው ባትሪ ለመሙላት እና ለመሙላት በክፍል ሙቀት ይፈተሻል፣ እና የአቅም መልሶ ማግኛ አፈፃፀሙ በዚህ ጊዜ ውስጥ ይመረመራል። አቅሙ ወደ 70.8mAh/g ተመልሷል፣ የአቅም መውረድ 68% ነው። ይህ የባትሪው ዝቅተኛ የሙቀት ዑደት የባትሪ አቅም መልሶ ማግኛ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ያሳያል።

3. ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በደህንነት አፈጻጸም ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ

የፖሊመር ሊቲየም ባትሪ መሙላት የሊቲየም አየኖች ከአዎንታዊ ኤሌክትሮድ የሚወጡት በአሉታዊ ቁስ ውስጥ በተቀመጠው ኤሌክትሮላይት ፍልሰት፣ የሊቲየም አየኖች ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮድ ፖሊመራይዜሽን፣ በስድስት የካርቦን አቶሞች የሊቲየም አየኖችን የሚይዙበት ሂደት ነው። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን፣ የኬሚካል ምላሽ እንቅስቃሴ ይቀንሳል፣ የሊቲየም አየኖች ፍልሰት እየቀነሰ ይሄዳል፣ በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ወለል ላይ ያሉት የሊቲየም አየኖች በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ውስጥ አልተካተቱም፣ እና በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ወለል ላይ ያለው የዝናብ ዝናብ ሊቲየም ዴንድሪትስ እንዲፈጠር በማድረግ በቀላሉ ሊወጋ ይችላል፣ ይህም በባትሪው ውስጥ አጭር ዑደት እንዲፈጠር ያደርጋል፣ ይህም ባትሪውን ሊጎዳ እና የደህንነት አደጋዎችን ሊያስከትል ይችላል።

በመጨረሻም፣ አሁንም የሊቲየም ፖሊመር ባትሪዎች በክረምት ወቅት በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንዳይሞሉ ማሳሰብ እንፈልጋለን፣ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት፣ በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ላይ የተተከሉት የሊቲየም አየኖች የአዮን ክሪስታሎችን ያመነጫሉ፣ ይህም ዲያፍራምን በቀጥታ ይወጋዋል፣ ይህም በአጠቃላይ ማይክሮ-አጭር ዑደት ያስከትላል፣ የህይወት እና የአፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ከባድ ቀጥተኛ ፍንዳታ። ስለዚህ አንዳንድ ሰዎች የክረምት ፖሊመር ሊቲየም ባትሪ መሙላት ሊሞላ አይችልም፣ ይህ የሆነበት ምክንያት የባትሪ አስተዳደር ስርዓት በከፊል በምርቱ ጥበቃ ምክንያት ነው።