የኒኬል ካድሚየም ባትሪዎች ጥገና

1. በዕለት ተዕለት ሥራ፣ አንድ ሰው የሚጠቀምበትን የባትሪ ዓይነት፣ መሠረታዊ ባህሪያቱን እና አፈጻጸሙን ማወቅ አለበት። ይህ በትክክለኛው አጠቃቀምና ጥገና ላይ ለመምራት ትልቅ ጠቀሜታ ያለው ሲሆን የባትሪዎችን የአገልግሎት ዘመን ለማራዘምም እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው።

2. ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ የክፍሉን የሙቀት መጠን ከ10 ℃ እስከ 30 ℃ መካከል መቆጣጠር እና ከ30 ℃ በላይ ከሆነ የማቀዝቀዣ እርምጃዎችን መውሰድ ጥሩ ነው፣ ይህም የባትሪው ውስጣዊ ሙቀት ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት የሚፈጠረውን መበላሸት ለማስወገድ ነው፤ የክፍሉ የሙቀት መጠን ከ5 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች ሲሆን፣ በቂ ያልሆነ የኃይል መሙያ ሊያስከትል እና የባትሪውን ዕድሜ ሊጎዳ ይችላል።

3. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ፣ በተለያዩ የመልቀቂያ ደረጃዎች እና በእርጅና ምክንያት፣ በቂ ያልሆነ የኃይል መሙያ እና የአፈጻጸም መበላሸት ሊኖር ይችላል። በአጠቃላይ፣ የኒኬል ካድሚየም ባትሪዎች ከ10 የኃይል መሙያ እና የማስወገጃ ዑደቶች በኋላ ከመጠን በላይ ሊሞሉ ይችላሉ። ዘዴው የኃይል መሙያ ጊዜውን ከመደበኛው የኃይል መሙያ ጊዜ በእጥፍ ያህል ማራዘም ነው።

4. የባትሪዎችን መሙላትና መልቀቅ እንደ መስፈርቶቹና ዝርዝር ሁኔታዎቹ በጥብቅ መከናወን አለበት፣ እንዲሁም ለረጅም ጊዜ ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መሙላት ወይም ተደጋጋሚ ከመጠን በላይ መሙላት መወገድ አለበት። ያልተሟላ መፍሰስ፣ ለረጅም ጊዜ ዝቅተኛ የጅረት ጥልቀት መፍሰስ ወይም በባትሪ አጠቃቀም ወቅት አጭር ዑደት የባትሪ አቅም መቀነስ እና የህይወት ዘመንን የሚያሳጥሩ አስፈላጊ ነገሮች ናቸው። በረጅም ጊዜ ውስጥ ሕገ-ወጥ አጠቃቀምና አሠራር አጠቃቀምን ብቻ ሳይሆን የባትሪውን አቅምና ዕድሜ ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል።

5. መቼየኒኬል ካድሚየም ባትሪዎችለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የማይውሉ፣ ቻርጅ መደረግ እና ማከማቸት አያስፈልጋቸውም። ሆኖም፣ ከመታሸጉ እና በዋናው የማሸጊያ ወረቀት ሳጥን ወይም በጨርቅ ወይም በወረቀት ከመከማቸታቸው በፊት ወደ ማብቂያ ቮልቴጅ (የካሜራ ባትሪ ማስጠንቀቂያ መብራት ብልጭ ድርግም ይላል) መላክ አለባቸው፣ ከዚያም በደረቅ እና አየር በሚተነፍስበት ቦታ መቀመጥ አለባቸው።